Participez vous aussi à l'action Nature Approved

Sur tous ses rallyes NPO compensera la production des émissions polluantes de l’ensemble des moyens de transports déployés : autos, camions, ULM, avions, hélicoptères, groupes électrogènes…

Un sigle « Nature Approved » rappellera cet engagement sur chacun des véhicules.
La compensation sera calculée sur la base des consommations réelles de carburant et de l’impact du recyclage des pneumatiques et lubrifiants.
En 2009, NPO s’engage à compenser ses émissions à 200% !

NPO souhaite que chaque participant prenne conscience de ces enjeux et de la nécessité d’avoir une attitude éco-responsable, en s’associant personnellement à la même démarche.

Vous êtes invités à compenser vos émissions polluantes, selon le même barème que les véhicules d’organisation. Les véhicules seront reconnaissables au sigle « Nature Approved ».

NPO, en partenariat avec l’association MADDA, financera un programme de plantation d’arbres, afin de lutter contre l’érosion et la désertification.
www.asso-madda.org
 
Au total, pour le Rallye de Tunisie, NPO participera à la plantation de 5 000 arbres !
Et vous ?

Participez vous aussi à l'action Nature Approved, cliquez ici

LES FORCES EN PRESENCE …UN PLATEAU DE CHOIX …

Sur deux ou quatre roues, le Rallye OiLibya de Tunisie 2009 s’annonce très disputé avec un plateau de qualité. Le vainqueur du dernier Dakar à moto, Marc Coma se retrouvera face à Cyril Desprès. Un duel arbitré à n’en pas douter par David Casteu, Jordi Villadoms, Pal Anders Ullevalseter ou encore le brillant Chilien Francisco Lopez dit « Chaleco ».
En quad, à noter la présence du Champion du Monde en titre, le Tunisien Karim Dilou. En auto, Jean-Louis Schlesser, le « renard du désert », essaiera d’imposer son buggy, comme l’avait fait en 2008, son pilote Dominique Housieaux. Face à lui, parmi les hommes de tête prêts à en découdre pour le scratch, les trois pilotes du Team BMW X-Raid, Guerlain Chicherit (récent vainqueur du Abu Dhabi Desert Challenge), Leonid Novitskyi et Orlando Terranova.  Sans oublier Eric Vigouroux ou Christian Lavieille qui tenteront de prendre leur revanche. Mais il faudra aussi compter sur un « revenant », Nicolas Misslin au volant d’une voiture de pointe, la Mitsubishi MPR 13. Toujours à suivre pour les places d’honneur, l’inoxydable Etienne Smulevici, Jean Noël Julien ou encore Pascal Thomasse. Tout cela promet de belles empoignades !!!

La revanche de Desprès sur Coma ? Casteu en embuscade…
Dans la catégorie moto, si Marc Coma se dessine comme le grand favori, ce serait une monumentale erreur de considérer l’affaire comme entendue. En effet, Marc devra affronter des adversaires de très grande qualité… A commencer par Cyril Desprès qui tentera de prendre sa revanche après lui avoir cédé la victoire lors du Abu Dhabi Desert Challenge, le mois dernier. Le Français ne s’en laissera pas compter, lui qui a empoché à deux reprises la victoire en Tunisie (2004 et 2005) contre un seul succès pour Coma (2006). Mais ce duel au sommet sera arbitré par de bien talentueux pilotes, dont David Casteu, décidé à signer un scratch sur ce rallye et qui placé en embuscade pourrais bien tirer son épingle du jeu. Autre prétendant aux premières places, Jordi Villadoms, équipier de Coma en Argentine. Mais il faudra aussi compter sur le Norvégien Pal Anders Ullevalseter, d’une régularité de métronome et qui a bouclé le Desert Challenge en 3ème position, derrière…Coma et Desprès. Pal Anders est un « guerrier », sa tactique… l’attaque. La stratégie est payante au vue de ses résultats. Compétiteur dans l’âme, inconditionnel des rallyes raids, la Tunisie est une course qu’il connaît bien, un format marathon loin de lui déplaire, Pal Anders sera un adversaire redoutable. Helder Rodrigues, digne représentant du Portugal ne cédera pas sans combattre non plus. Enfin, «Chaleco», Francisco Lopez pour l’état civil, pilote Chilien au tempérament de feu est lui aussi prêt à faire parler la poudre. N’oublions pas non plus les Polonais Jacek Czachor et Jakub Przygonski, l’expérience pour le premier et d’excellents résultats pour les débuts du second.
Vainqueur  du Rallye de Tunisie 2008, Olivier Pain sera bien présent pour défendre son bien. Il sait parfaitement que la concurrence sera acharnée avec notamment les équipes d’usine contre lesquelles il sera difficile de lutter. Mais le jeune motard est malgré tout déterminé à faire « sa » course : « Mon véritable objectif cette année sera de remporter la catégorie 450 sur ma Yamaha et pourquoi pas de monter sur le podium final…à la Frétos !!! »
Le Team HFP accueillera, en plus d’Olivier Pain, un certain …Christian Califano, mais aussi la charmante Virginie Prémat et Jean Christophe Menard, qui de quatre, repasse sur deux roues…
Sans oublier la légende Alessandro De Petri, qui fera son retour pour fêter la 27ème édition du Rallye.

Dans la catégorie quad, le Champion du Monde 2008 des Rallyes Tout Terrain, Karim Dilou jouera à domicile. Face à lui, le Russe Vladimir Marugov, Lionel Lainé, la pétillante Camelia Liparoti, mais aussi son compatriote Ridha M'henni qui essayera de coller au plus près à Karim…

 

La course des Champions…
Chez les autos, la bagarre ne s’annonce pas moins animée que sur deux roues. En effet, si Jean-Louis Schlesser dispose de la voiture qui a gagné en 2008, face à lui, ses adversaires ne sont pas vraiment disposés à le laisser « s’envoler »… A commencer par Guerlain Chicherit sur sa BMW X-3, rentré des Emirats Arabes Unis auréolé d’une magnifique victoire. Ses équipiers, le Russe Leonid Novitskyi et l’Argentin Orlando Terranova tenteront de lui emboiter le pas dans le haut du classement. Pour mémoire, sur le dernier rallye du Maroc, Leonid Novitskyi avait tenu tête à Jean-Louis Schlesser… Mais Eric Vigouroux et Christian Lavieille, respectivement 2ème et 3ème l’an dernier, sont plus que jamais résolus à prendre leur revanche. Là encore, il faudra compter avec de « nouveaux » trouble-fête comme Nicolas Misslin. Le jeune Marseillais revient aux « affaires », mais pas avec n’importe quoi, puisqu’il pilotera une Mitsubishi MPR 13, ex-usine, première du Dakar 2007… Bien menée, c’est incontestablement une voiture pour la gagne.
Place aux buggies qui seront largement représentés avec notamment, Etienne Smulevici, Jean-Noël Julien, Régis Delahaye, Pascal Thomasse et Jean-Luc Blanchemain, spécialiste des circuits qui prend peu à peu goût aux rallyes raids…
Une course dans la course se dessine avec le Wildcat Trophy. Une dizaine de Bowler participeront à ce challenge entre pilotes disposant de la même monture dont bien sûr l’équipage Jérôme Pelichet – Eugénie Decres, fervent défenseur du « chat sauvage »…
Dans la catégorie T2, bien représentée, l’affrontement s’annonce très ouvert et ils sont nombreux à pouvoir prétendre à la victoire. Christian Barbier sur son fidèle Pajero, mais aussi les deux équipages Russes emmenés par Igor Bondarev et Artem Garentsov, fraîchement rentrés du Desert Challenge, sans oublier Gaëtan Gé et François Lethier.
Enfin, chez les camions, Man contre Mercedes et Renault... Richard Gonzalez, Frédéric Coudereau, Alain Coquelle et Sylvain Besnard se livreront une belle bataille pour empocher la catégorie la plus spectaculaire.

Sur le Rallye OiLibya de Tunisie 2009, dans chaque catégorie…il va y avoir du Sport !!!

Pour télécharger le communiqué de presse en entier cliquez ici

 

LES VAINQUEURS DU TUNISIE Récompensés...

Chacun aura sa chance!
En 2009, chaque vainqueur de catégorie, se verra remettre une coupe et une prime d'arrivée allant de 2000 à 4000€ à valoir sur les prochains événements NPO.
- 1ère MOTO au scratch en catégorie RALLYE
- 1er QUAD au scratch en catégorie RALLYE
- 1ère AUTO au scratch en catégorie RALLYE
- 1er CAMION au scratch en catégorie RALLYE
- 1er au scratch en catégorie ENDURO CUP
- 1er au scratch en catégorie CLASSE OPEN

DU NOUVEAU sur les Tarifs !

En cette période de doutes, "de crise", de choix..., NPO a décidé de redonner le sourire aux compétiteurs et aux assistances en maintenant le Tarif préférentiel !

Autre bonne nouvelle, pour les assistances :

Le nouveau partenariat NPO avec la CTN, permet de proposer des tarifs négociés pour les camions d'assistance.

Si le véhicule à une hauteur de plus de 2,5m : le surcoût lié au transport bateau Aller/Retour est de 500€/mètre linéaire (au lieu de 750€).

soit une économie de 2 500€ pour un véhicule de 10 Mètres !

Pour rappel :

- Tarifs d'un engagement 4x4 ou Camion d'assistance : 3 500€

- Si le véhicule à une hauteur de plus de 1,9m : le coût supplémentaire est de 350€ (pour l'Aller/Retour)

- et donc : si le véhicule à une hauteur de plus de 2,5m : le coût supplémentaire est de 500€/ mètres linéaires (pour l'Aller/Retour)

 

Rallye OiLibya de Tunisie 2009 du 22 avril au 2 mai 2009

Pour simplifier votre démarche d'inscription, téléchargez le fichier excel ci-dessous, remplissez le directement sous excel et retournez le par email à concurrents@npo.fr

Fiche d'engagement AUTO/CAMION (.xls)

Fiche d'engagement MOTO/QUAD (.xls)

Fiche d'engagement ASSISTANCE (.xls)

Fiche d'engagement CLASSE OPEN (.xls)

Fiche d'engagement WILDCAT TROPHY (.xls)

Conditions d'engagement (.pdf)

 

L'édition 2009 du Rallye OiLibya de Tunisie, est ouverte aux amateurs et aux professionnels.

2nd manche de la Coupe du Monde FIA des Rallyes TT (AUTO),

2nd manche du Championnat du Monde FIM des Rallyes TT (MOTO / QUAD),

ce rallye de Tunisie sera accessible à tous avec la Classe Open (budget de préparation réduit) pour les Autos/ Camions ; et la catégorie Enduro Cup (moto/ quad d'origine, avec ravitaillement tous les 90 kms).

 

 

Un tracé « magique » avec 11 étapes Africaines inédites !

Pour l'édition 2009 du Rallye OiLibya de Tunisie, les compétiteurs ont rendez-vous à Marseille pour l'embarquement des véhicules. Les vérifications administratives débuteront dans le bateau et les vérifications techniques auront lieu à Tunis "en bord de mer".
Le départ du Rallye OiLibya donnera lieu à une grande fête à Tunis lors d’une super-spéciale sur la plage. Ensuite cap vers le désert, avec 6 autres étapes en Tunisie et 4 en Libye !
Les parcours de liaisons seront très limités : 6 étapes partiront et arriveront de bivouac en bivouac sans emprunter le goudron.

L’édition 2009 sera exigeante, mais demeurera accessible à tous. En cas de waypoints manqués ou de souci mécanique, des pénalités horaires seront infligées mais pas de mise hors course. Chaque concurrent pourra repartir le lendemain : le Rallye OiLibya reste un Rallye-Raid 100% plaisir. En cas d’abandon, les motos seront acheminées par NPO vers Tunis et les motards qui le souhaitent transportés gratuitement de bivouac en bivouac pour suivre la fin du rallye.

En Libye, une étape marathon de 850 kms sur 2 jours est prévue, avec un bivouac entre pilotes, sans les équipes d’assistance, ni les malles motos. La gestion de la course deviendra primordiale pour les professionnels comme pour les amateurs. En récompense, une étape 100% hors piste à travers les dunes de l’erg d’Oubari et la découverte de 5 lacs, encerclés par les dunes. Du sable, du matin au soir … à perte de vue !

Pendant ce temps, les véhicules d’assistance auront droit à un bivouac « réservé » sur lequel chacun pourra se tenir informé des faits de course. A noter, le parcours quotidien des véhicules d’assistance a été considérablement limité et s’effectuera entièrement sur routes goudronnées.

Pour lire le Communiqué de Presse cliquez ici

Pour télécharger le Dossier de Presse complet cliquez ici

 

 

Pour vos recherches de sponsors...

Retrouvez le bilan du Rallye OiLibya de Tunisie 2008 (organisation, médiatisation, concurrents...)

Téléchargez le bilan du Tunisie 2008

Vous pouvez aussi télécharger gratuitement les différentes vidéos et photos libres de droits dans la rubrique PHOTOS/VIDEOS.

 

Le DVD du Rallye de Tunisie 2008 est aussi à votre disposition.

Retrouver les meilleurs moments de la course, les coulisses de l’organisation et les magnifiques paysages traversés. Ce DVD est un support idéal et dynamique pour présenter le Rallye à vos sponsors, afin de préparer votre participation à l'édition 2009.

Pour commander ce DVD de l'édition 2008 du Rallye de Tunisie, il vous suffit de télécharger le bon de commande ci-dessous et de nous le envoyer par mail à l'adresse suivante : rallye@npo.fr

Téléchargez le bon de commande du DVD

Les dates à retenir :

• 6 AVRIL : Clôture des inscriptions
• 8 AVRIL : Conférence de presse Officielle à Paris
• 20 AVRIL : Embarquement sur le Carthage (navire CTN), vérification administratives à bord
• 21 après-midi et 22 AVRIL : Vérifications techniques à Tunis en bord de mer
• 22 AVRIL : Super-spéciale sur la plage
• 6 étapes en Tunisie
• 4 étapes en Libye dont une étape marathon de 2 jours et 850 km, sans assistance
• 2 MAI : Arrivée à Tozeur et remise des prix